Denne omfattende lovkommentar indeholder nyeste ret inklusiv forklarende kommentarer. Det er håbet at kommentaren vil være til nytte for teoretikere og praktikere. Udviklingen i 2020 med øget fokus på Nordic Maritime and Offshore Arbitration vil forhåbentligt understøtte en øget rolle for nordisk søret i internationale shipping disputer. Kommentaren bør i alle sådanne sager være et nyttigt redskab. Af mere teknisk karakter skal nævnes at ændringer til loven er angivet ved de enkelte paragraffer og delvist kommenteret i afsnittet »fremtidige ændringer « på side 1015 ff. Hertil er der indføjet en detaljeret oversigt over sølovens anvendelse for Grønland og Færøerne i bilag 2.
Søgeresultater
Viser 1 - 10 af 42 resultater for
- Forfatter eller redaktør: Jesper Martens x
- Adgangstype: Alt indhold x
- Søgeniveau: Alt x
- Arkiv: Aktuelt x
Søloven (5. udg.)
med kommentarer
Peter Appel, Jesper Martens, Jens V. Mathiasen, og Jacob Skude Rasmussen
Kapitel 6. Om skibsføreren (§§ 131 – 150)
(Side 265 – 288)
Peter Appel, Jesper Martens, Jens V. Mathiasen, og Jacob Skude Rasmussen
Denne omfattende lovkommentar indeholder nyeste ret inklusiv forklarende kommentarer. Det er håbet at kommentaren vil være til nytte for teoretikere og praktikere. Udviklingen i 2020 med øget fokus på Nordic Maritime and Offshore Arbitration vil forhåbentligt understøtte en øget rolle for nordisk søret i internationale shipping disputer. Kommentaren bør i alle sådanne sager være et nyttigt redskab. Af mere teknisk karakter skal nævnes at ændringer til loven er angivet ved de enkelte paragraffer og delvist kommenteret i afsnittet »fremtidige ændringer « på side 1015 ff. Hertil er der indføjet en detaljeret oversigt over sølovens anvendelse for Grønland og Færøerne i bilag 2.
Kapitel 5. Om partrederi (§§ 101 – 130)
(Side 239 – 264)
Peter Appel, Jesper Martens, Jens V. Mathiasen, og Jacob Skude Rasmussen
Denne omfattende lovkommentar indeholder nyeste ret inklusiv forklarende kommentarer. Det er håbet at kommentaren vil være til nytte for teoretikere og praktikere. Udviklingen i 2020 med øget fokus på Nordic Maritime and Offshore Arbitration vil forhåbentligt understøtte en øget rolle for nordisk søret i internationale shipping disputer. Kommentaren bør i alle sådanne sager være et nyttigt redskab. Af mere teknisk karakter skal nævnes at ændringer til loven er angivet ved de enkelte paragraffer og delvist kommenteret i afsnittet »fremtidige ændringer « på side 1015 ff. Hertil er der indføjet en detaljeret oversigt over sølovens anvendelse for Grønland og Færøerne i bilag 2.
Kapitel 4. Arrest i skib (§§ 91 – 100)
(Side 221 – 238)
Peter Appel, Jesper Martens, Jens V. Mathiasen, og Jacob Skude Rasmussen
Denne omfattende lovkommentar indeholder nyeste ret inklusiv forklarende kommentarer. Det er håbet at kommentaren vil være til nytte for teoretikere og praktikere. Udviklingen i 2020 med øget fokus på Nordic Maritime and Offshore Arbitration vil forhåbentligt understøtte en øget rolle for nordisk søret i internationale shipping disputer. Kommentaren bør i alle sådanne sager være et nyttigt redskab. Af mere teknisk karakter skal nævnes at ændringer til loven er angivet ved de enkelte paragraffer og delvist kommenteret i afsnittet »fremtidige ændringer « på side 1015 ff. Hertil er der indføjet en detaljeret oversigt over sølovens anvendelse for Grønland og Færøerne i bilag 2.
Kapitel 14. Om befragtning af skibe (§§ 321 – 400)
(Side 683 – 850)
Peter Appel, Jesper Martens, Jens V. Mathiasen, og Jacob Skude Rasmussen
Denne omfattende lovkommentar indeholder nyeste ret inklusiv forklarende kommentarer. Det er håbet at kommentaren vil være til nytte for teoretikere og praktikere. Udviklingen i 2020 med øget fokus på Nordic Maritime and Offshore Arbitration vil forhåbentligt understøtte en øget rolle for nordisk søret i internationale shipping disputer. Kommentaren bør i alle sådanne sager være et nyttigt redskab. Af mere teknisk karakter skal nævnes at ændringer til loven er angivet ved de enkelte paragraffer og delvist kommenteret i afsnittet »fremtidige ændringer « på side 1015 ff. Hertil er der indføjet en detaljeret oversigt over sølovens anvendelse for Grønland og Færøerne i bilag 2.
Kapitel 15. Om befordring af passager og rejsegods (§§ 401 – 440)
(Side 851 – 892)
Peter Appel, Jesper Martens, Jens V. Mathiasen, og Jacob Skude Rasmussen
Denne omfattende lovkommentar indeholder nyeste ret inklusiv forklarende kommentarer. Det er håbet at kommentaren vil være til nytte for teoretikere og praktikere. Udviklingen i 2020 med øget fokus på Nordic Maritime and Offshore Arbitration vil forhåbentligt understøtte en øget rolle for nordisk søret i internationale shipping disputer. Kommentaren bør i alle sådanne sager være et nyttigt redskab. Af mere teknisk karakter skal nævnes at ændringer til loven er angivet ved de enkelte paragraffer og delvist kommenteret i afsnittet »fremtidige ændringer « på side 1015 ff. Hertil er der indføjet en detaljeret oversigt over sølovens anvendelse for Grønland og Færøerne i bilag 2.
Kapitel 15 a. Passagerrettigheder (§ 440)
(Side 893 – 896)
Peter Appel, Jesper Martens, Jens V. Mathiasen, og Jacob Skude Rasmussen
Denne omfattende lovkommentar indeholder nyeste ret inklusiv forklarende kommentarer. Det er håbet at kommentaren vil være til nytte for teoretikere og praktikere. Udviklingen i 2020 med øget fokus på Nordic Maritime and Offshore Arbitration vil forhåbentligt understøtte en øget rolle for nordisk søret i internationale shipping disputer. Kommentaren bør i alle sådanne sager være et nyttigt redskab. Af mere teknisk karakter skal nævnes at ændringer til loven er angivet ved de enkelte paragraffer og delvist kommenteret i afsnittet »fremtidige ændringer « på side 1015 ff. Hertil er der indføjet en detaljeret oversigt over sølovens anvendelse for Grønland og Færøerne i bilag 2.
Peter Appel, Jesper Martens, Jens V. Mathiasen, og Jacob Skude Rasmussen
Denne omfattende lovkommentar indeholder nyeste ret inklusiv forklarende kommentarer. Det er håbet at kommentaren vil være til nytte for teoretikere og praktikere. Udviklingen i 2020 med øget fokus på Nordic Maritime and Offshore Arbitration vil forhåbentligt understøtte en øget rolle for nordisk søret i internationale shipping disputer. Kommentaren bør i alle sådanne sager være et nyttigt redskab. Af mere teknisk karakter skal nævnes at ændringer til loven er angivet ved de enkelte paragraffer og delvist kommenteret i afsnittet »fremtidige ændringer « på side 1015 ff. Hertil er der indføjet en detaljeret oversigt over sølovens anvendelse for Grønland og Færøerne i bilag 2.
Kapitel 9. Om ansvarsbegrænsning (§§ 171 – 182)
(Side 355 – 402)
Peter Appel, Jesper Martens, Jens V. Mathiasen, og Jacob Skude Rasmussen
Denne omfattende lovkommentar indeholder nyeste ret inklusiv forklarende kommentarer. Det er håbet at kommentaren vil være til nytte for teoretikere og praktikere. Udviklingen i 2020 med øget fokus på Nordic Maritime and Offshore Arbitration vil forhåbentligt understøtte en øget rolle for nordisk søret i internationale shipping disputer. Kommentaren bør i alle sådanne sager være et nyttigt redskab. Af mere teknisk karakter skal nævnes at ændringer til loven er angivet ved de enkelte paragraffer og delvist kommenteret i afsnittet »fremtidige ændringer « på side 1015 ff. Hertil er der indføjet en detaljeret oversigt over sølovens anvendelse for Grønland og Færøerne i bilag 2.
Peter Appel, Jesper Martens, Jens V. Mathiasen, og Jacob Skude Rasmussen
Denne omfattende lovkommentar indeholder nyeste ret inklusiv forklarende kommentarer. Det er håbet at kommentaren vil være til nytte for teoretikere og praktikere. Udviklingen i 2020 med øget fokus på Nordic Maritime and Offshore Arbitration vil forhåbentligt understøtte en øget rolle for nordisk søret i internationale shipping disputer. Kommentaren bør i alle sådanne sager være et nyttigt redskab. Af mere teknisk karakter skal nævnes at ændringer til loven er angivet ved de enkelte paragraffer og delvist kommenteret i afsnittet »fremtidige ændringer « på side 1015 ff. Hertil er der indføjet en detaljeret oversigt over sølovens anvendelse for Grønland og Færøerne i bilag 2.