Alle titler

Formålet med lovkommentaren er at give en traditionelt opbygget kommentar til selskabsskatteloven, der kan lette arbejdet med loven i praksis for advokater, revisorer, domstole, skattemyndigheder og andre, der professionelt beskæftiger sig med skatteret. Selskabsskatteloven er ændret et meget stort antal gange og rummer et meget omfattende regelsæt med mange detailregler. Det har i et vist omfang – og afvigende fra de fleste lovkommentarer – været nødvendigt at begrænse omtalen ved de enkelte paragraffer til et overblik over historikken, gengivelser fra forarbejderne, henvisninger til litteraturen og opregning af offentliggjort praksis. Værket består af to bind og det samlede sidetal er 2064 sider.

Formålet med lovkommentaren er at give en traditionelt opbygget kommentar til selskabsskatteloven, der kan lette arbejdet med loven i praksis for advokater, revisorer, domstole, skattemyndigheder og andre, der professionelt beskæftiger sig med skatteret. Selskabsskatteloven er ændret et meget stort antal gange og rummer et meget omfattende regelsæt med mange detailregler. Det har i et vist omfang – og afvigende fra de fleste lovkommentarer – været nødvendigt at begrænse omtalen ved de enkelte paragraffer til et overblik over historikken, gengivelser fra forarbejderne, henvisninger til litteraturen og opregning af offentliggjort praksis. Værket består af to bind og det samlede sidetal er 2064 sider.

Bogen er den første samlede juridiske behandling om tonnagebeskatning. Tonnagebeskatning blev vedtaget i 2002, som en statsstøtteordning til rederisektoren. Tonnagebeskatning medfører, at rederivirksomheder og operatørselskaber kan vælge at opgøre deres skattepligtige indkomst vedrørende rederivirksomhed efter reglerne i tonnageskatteloven. Indkomstopgørelsen i tonnageskatteloven fraviger de almindelige regler for opgørelsen af selskabers indkomst. I stedet for at opgøre selskabets indkomst fra rederivirksomhed som summen af indtægter fratrukket udgifter, opgøres i stedet en ”fiktiv” indkomst på baggrund af en skematisk opgjort indtjening, som tager udgangspunkt i den tonnage, det pågældende rederi har til rådighed. Bogen indeholder en samlet gennemgang og analyse af de problemstillinger, som anvendelse af tonnagebeskatning har rejst i praksis. Derudover indeholder bogen en gennemgang og analyse af tonnageskattelovens anvendelsesområde generelt og særlig i tilknytning til de EU-retlige statsstøtteregler.

Bogen er den første samlede juridiske behandling om tonnagebeskatning. Tonnagebeskatning blev vedtaget i 2002, som en statsstøtteordning til rederisektoren. Tonnagebeskatning medfører, at rederivirksomheder og operatørselskaber kan vælge at opgøre deres skattepligtige indkomst vedrørende rederivirksomhed efter reglerne i tonnageskatteloven. Indkomstopgørelsen i tonnageskatteloven fraviger de almindelige regler for opgørelsen af selskabers indkomst. I stedet for at opgøre selskabets indkomst fra rederivirksomhed som summen af indtægter fratrukket udgifter, opgøres i stedet en ”fiktiv” indkomst på baggrund af en skematisk opgjort indtjening, som tager udgangspunkt i den tonnage, det pågældende rederi har til rådighed. Bogen indeholder en samlet gennemgang og analyse af de problemstillinger, som anvendelse af tonnagebeskatning har rejst i praksis. Derudover indeholder bogen en gennemgang og analyse af tonnageskattelovens anvendelsesområde generelt og særlig i tilknytning til de EU-retlige statsstøtteregler.

Bogen er den første samlede juridiske behandling om tonnagebeskatning. Tonnagebeskatning blev vedtaget i 2002, som en statsstøtteordning til rederisektoren. Tonnagebeskatning medfører, at rederivirksomheder og operatørselskaber kan vælge at opgøre deres skattepligtige indkomst vedrørende rederivirksomhed efter reglerne i tonnageskatteloven. Indkomstopgørelsen i tonnageskatteloven fraviger de almindelige regler for opgørelsen af selskabers indkomst. I stedet for at opgøre selskabets indkomst fra rederivirksomhed som summen af indtægter fratrukket udgifter, opgøres i stedet en ”fiktiv” indkomst på baggrund af en skematisk opgjort indtjening, som tager udgangspunkt i den tonnage, det pågældende rederi har til rådighed. Bogen indeholder en samlet gennemgang og analyse af de problemstillinger, som anvendelse af tonnagebeskatning har rejst i praksis. Derudover indeholder bogen en gennemgang og analyse af tonnageskattelovens anvendelsesområde generelt og særlig i tilknytning til de EU-retlige statsstøtteregler.

Bogen er den første samlede juridiske behandling om tonnagebeskatning. Tonnagebeskatning blev vedtaget i 2002, som en statsstøtteordning til rederisektoren. Tonnagebeskatning medfører, at rederivirksomheder og operatørselskaber kan vælge at opgøre deres skattepligtige indkomst vedrørende rederivirksomhed efter reglerne i tonnageskatteloven. Indkomstopgørelsen i tonnageskatteloven fraviger de almindelige regler for opgørelsen af selskabers indkomst. I stedet for at opgøre selskabets indkomst fra rederivirksomhed som summen af indtægter fratrukket udgifter, opgøres i stedet en ”fiktiv” indkomst på baggrund af en skematisk opgjort indtjening, som tager udgangspunkt i den tonnage, det pågældende rederi har til rådighed. Bogen indeholder en samlet gennemgang og analyse af de problemstillinger, som anvendelse af tonnagebeskatning har rejst i praksis. Derudover indeholder bogen en gennemgang og analyse af tonnageskattelovens anvendelsesområde generelt og særlig i tilknytning til de EU-retlige statsstøtteregler.

Bogen er den første samlede juridiske behandling om tonnagebeskatning. Tonnagebeskatning blev vedtaget i 2002, som en statsstøtteordning til rederisektoren. Tonnagebeskatning medfører, at rederivirksomheder og operatørselskaber kan vælge at opgøre deres skattepligtige indkomst vedrørende rederivirksomhed efter reglerne i tonnageskatteloven. Indkomstopgørelsen i tonnageskatteloven fraviger de almindelige regler for opgørelsen af selskabers indkomst. I stedet for at opgøre selskabets indkomst fra rederivirksomhed som summen af indtægter fratrukket udgifter, opgøres i stedet en ”fiktiv” indkomst på baggrund af en skematisk opgjort indtjening, som tager udgangspunkt i den tonnage, det pågældende rederi har til rådighed. Bogen indeholder en samlet gennemgang og analyse af de problemstillinger, som anvendelse af tonnagebeskatning har rejst i praksis. Derudover indeholder bogen en gennemgang og analyse af tonnageskattelovens anvendelsesområde generelt og særlig i tilknytning til de EU-retlige statsstøtteregler.

Bogen er den første samlede juridiske behandling om tonnagebeskatning. Tonnagebeskatning blev vedtaget i 2002, som en statsstøtteordning til rederisektoren. Tonnagebeskatning medfører, at rederivirksomheder og operatørselskaber kan vælge at opgøre deres skattepligtige indkomst vedrørende rederivirksomhed efter reglerne i tonnageskatteloven. Indkomstopgørelsen i tonnageskatteloven fraviger de almindelige regler for opgørelsen af selskabers indkomst. I stedet for at opgøre selskabets indkomst fra rederivirksomhed som summen af indtægter fratrukket udgifter, opgøres i stedet en ”fiktiv” indkomst på baggrund af en skematisk opgjort indtjening, som tager udgangspunkt i den tonnage, det pågældende rederi har til rådighed. Bogen indeholder en samlet gennemgang og analyse af de problemstillinger, som anvendelse af tonnagebeskatning har rejst i praksis. Derudover indeholder bogen en gennemgang og analyse af tonnageskattelovens anvendelsesområde generelt og særlig i tilknytning til de EU-retlige statsstøtteregler.